El Gobierno de Mendoza dio este miércoles un nuevo paso en uno de los proyectos viales más ambiciosos de las últimas décadas: la refuncionalización integral del Acceso Este en su tramo por Guaymallén. Con la apertura de sobres de la licitación, realizada en el Salón Patricias Mendocinas de Casa de Gobierno, quedaron formalmente en carrera siete propuestas presentadas por catorce empresas para ejecutar una obra que tiene un presupuesto oficial de $70.500 millones y un plazo de ejecución de 30 meses.
El acto fue encabezado por el gobernador Alfredo Cornejo, acompañado por el intendente de Guaymallén, Marcos Calvente; el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema; la subsecretaria de Infraestructura, Marité Badui, y el presidente de la Cámara de Diputados, Andrés Lombardi.
La intervención se desarrollará entre el Nudo Vial y la calle Arturo González, en un corredor estratégico por el que circulan más de 120.000 vehículos por día, lo que convierte a la obra en una de las más relevantes del sistema de movilidad del Gran Mendoza.
Cornejo: "Mendoza decidió avanzar con recursos propios"
Durante su discurso, Cornejo puso el foco en el esquema de financiamiento y en la decisión política de avanzar aun en un contexto nacional complejo.
"Mendoza debe sentirse orgullosa. Tener financiamiento propio, como el Fondo del Resarcimiento, es una garantía para las empresas, porque asegura el cobro en tiempo y forma", afirmó.
El mandatario contrastó esta realidad con la histórica dificultad del país para sostener inversiones en infraestructura y fue categórico:
"Durante décadas la Argentina tuvo problemas para hacer obras por falta de financiamiento. En Mendoza tomamos una decisión clara: avanzar. Hoy estamos ejecutando o en proceso de ejecución más de 400 kilómetros de rutas en toda la provincia".
Cornejo también subrayó que la obra del Acceso Este no es un simple repavimentado:
"No se trata solo de pavimentar. Es una intervención profunda que incluye tres puentes nuevos, la ampliación de otros dos y un parque lineal que permitirá integrar a la ciudad de Guaymallén. Durante muchos años la Ruta 7 fue una barrera urbana; hoy la estamos transformando en un eje de integración".
En esa línea, sostuvo que Mendoza está asumiendo incluso tareas que deberían corresponder a la Nación:
"No podemos quedarnos esperando. Estamos invirtiendo con recursos propios porque estas rutas son clave para la logística, la producción, el comercio y el desarrollo de sectores estratégicos como la minería y la energía".
Calvente: "Marca un antes y un después para Guaymallén"
Para el intendente Marcos Calvente, la obra representa un punto de inflexión para el departamento.
"Es un momento histórico. Esta obra va a marcar un antes y un después, no solo en términos viales, sino también en el desarrollo urbano y comercial de Guaymallén", aseguró.
El jefe comunal destacó el esquema de cofinanciamiento entre Provincia y Municipio:
"Es una de las pocas obras de esta magnitud que cuenta con aportes provinciales y municipales. Nosotros acompañamos invirtiendo en espacio público, parque lineal y mejoras urbanas que son fundamentales para integrar la ciudad".
Mema: "Son rutas urbanas que durante años no tuvieron inversiones"
El ministro Natalio Mema reconoció que uno de los principales desafíos será ejecutar la obra sin paralizar el tránsito en una vía clave.
"Por el Acceso Este circulan más de 120 mil vehículos por día y más de 110 mil son mendocinos. Son rutas urbanas que durante muchos años no tuvieron inversiones ni mantenimiento. En Mendoza decidimos hacernos cargo", señaló.
Mema explicó que ya se trabaja con el municipio para ordenar la circulación y planificar desvíos:
"Sabemos que habrá molestias y demoras, pero es la única manera de avanzar. Estamos planificando cambios de traza para que los conductores se adapten a los cortes parciales".
Badui: una obra pensada para los próximos 30 años
La subsecretaria Marité Badui brindó los detalles técnicos de una obra que se extenderá a lo largo de 11,6 kilómetros.
"La infraestructura actual es insuficiente para la demanda de tránsito. Además, el Acceso Este ha funcionado históricamente como una barrera para la integración socio-urbana de Guaymallén. Este proyecto busca mejorar la conectividad, la seguridad vial y la integración urbana, pensando en el crecimiento futuro", explicó.
Entre los trabajos previstos se destacan la ampliación a una tercera trocha, el alteo de la traza en seis metros en el sector más complejo, la construcción de tres nuevos puentes, la ampliación de otros existentes, la renovación integral de iluminación, señalización y drenajes y la pavimentación de banquinas.
Badui también remarcó la competitividad de las licitaciones:
"En la mayoría de los procesos estamos adjudicando por debajo del presupuesto oficial. Eso nos permite seguir haciendo obras de gran magnitud, como los más de 400 kilómetros de rutas que estamos interviniendo en la provincia".
Según el cronograma oficial, una vez evaluadas las ofertas, el inicio de obra está previsto para el primer semestre de 2026.
Siete propuestas en carrera
Las empresas que presentaron ofertas técnicas y económicas fueron:
CEOSA - Construcciones San José - Tolcon (UT)
Corporación del Sur - José Chediak (UT)
Vialmani SA
Semisa - Hugo del Carmen Ojeda - Obras Andinas SA
Ayfra SRL - Green SA
Dafre SA - Panedile Argentina
José Cartellone Construcciones Civiles SA
Además de la mejora vial, el proyecto incorpora una fuerte intervención urbana. La Municipalidad de Guaymallén financiará un parque lineal con zonas verdes, paseos peatonales, ciclovías, mobiliario urbano y especies nativas, mientras que las obras hidráulicas rediseñarán el sistema de escurrimiento entre Sarmiento y Tirasso para evitar anegamientos.
